□保定日报记者 苏兰生
9月10日，秋雨沥沥。上午8时许，在白沟新城经销服装的王新菊夫妇冒雨等待“保东（白沟）首届车展”揭幕，以便选购一辆汽车，为中学执教的女儿送上一份教师节的厚礼。
这是汽车销售的目标市场“下沉”——开始瞄准四线城市，带给这些居民看车、选车的便利。在展场看到，尽管天不作美，有备而来的不止这对中年夫妇，不少观众撑伞赶来，以期买到一辆中意的汽车。
展场内，汇集石家庄、保定和高碑店经销商，展示的130多辆靓车。奔驰、路虎、奥迪、别克、福特、斯柯达等品牌展车美轮美奂，伴随赠纪念品、派发资料、抽奖等各种活动，让人看到敏感的经销商发力四线城市的热力。
为何看中这一层级市场？庞大沃尔沃4S店销售经理韩伟光说，过去的20多年来，国内外汽车制造商和销售商的目光主要聚焦在省会以上城市，现在随着这些城市汽车销售的白热化竞争，已开始瞄准中等城市和县城等三、四线城市，这也是该公司积极前来参展的目的。
这还从本地人王新菊的话中得到印证。她说：“几年前白沟没有销售汽车的专卖店，人们买车都去北京和保定，现在白沟市场新开的汽车4S店越来越多，不光是卖低档车的，好几家高档车4S店也开张了。”
“四线城市蕴藏巨大消费潜力，因为县级城市多、人口总量增长快，相对其他城市人均汽车拥有量较少。特别是白沟，将来承担区域中心城市的功能，会承接保定以东地区汽车销售的任务。” 一家奔驰4S店的销售主管苏志华说，“我们这次参展还只是一次‘热身赛’。”
展示现场，展车连续贴上“此车已卖”字样，车展两日售车60多辆。轩宇高碑店汽车园区的于志勇说：“现在各品牌之间强力比拼，竞争压力比前几年大得多。今年我们公司每两三个月都到定州、涿州、高阳等地做一次巡展，每次巡展都比想象的销车数量多。”
尽管没有参展，从事微型面包车销售业务的张晓光从保定赶去，被专卖店派来以观察员身份观展。他实言相告：“目前五菱、长安等微车在农村市场是主力车型，但是我们还没有在这里布网设点，可是早有建点的打算，这次前来就是‘望望风’。白沟周边微型车销售市场不小，很可能过不了几天，我们就在这块市场安营扎寨。”
保定，一个以四线城市居多的城市，白沟新城只是汽车销售商看重的一个缩影。到场的一位业界人士认为，近10年，中国汽车市场实现高速增长，在今年进入调整期。虽然目前的轿车千人拥有量远低于国外，国内汽车市场刚性需求依然存在，但销售汽车的周期性变化规律，决定在已进入的调整期内，国内汽车销售出现不温不火的状况，商家奋力开拓四线市场实属必然。
而车市，也出现另一种变化。冀中汽贸总经理刘造林介绍，我国按GDP指数、人均收入等指标，将市场划分为一二三四线市场，其中地级市中的多数经济较好的城市被划为三线市场，2800多个县级区域被列为四线市场。他说：“在这个‘金字塔’的市场结构中，三四线城市的销售车型，已不再是经济型汽车，中高档轿车销售增长明显趋快。”
透过展场，还可看到保定车市面临的机遇。今年以来，北京治理交通堵塞等政策的推进，汽车销量直线下滑，保定临近北京，这会使卖车较其他地级市更快，其中包括北京人在保定购买上牌的汽车数量增多，拉动保定汽车销售增长。特别是白沟新城这样临近北京、购买力又较强的城市，汽车销售增速会更快。
“随着销售渠道的不断下沉和扩张，四线城市汽车消费扩大，还会提升这些城市的道路建设速度、提高道路容量和交通效率。汽车促进路的发展，路的发展又反过来促进汽车的消费，实现车与路的良性互动。”华泰汽车公司的一位业务顾问说。
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