□保定日报记者 苏兰生
“十二五”即将走过第一个年头，保定市直接融资交上完美年考答卷——捧回147亿元，以融资额约占全省1/6博得“融资状元”。
这受益于企业快速上市，拜尔凯在天交所挂牌、长城汽车首发A股……我市境内外上市企业增至17家。这不仅映射保定经济的引力和潜力，也是产业转型升级的印证。
快“调”促“转”跳出绿色舞步
解放初，在市区的86家企业中，除像点样的乾义面粉厂3家企业外，其他都是简陋的手工作坊。上世纪50年代，国家投资6.15亿元兴建8个重点大型制造企业，初步奠定我市工业基础。改革开放后，民营经济异军突起，原有产业加速前行，经济发展步入快车道。但制造业也存在原材料密集型产业上升快、比重大，技术密集型、价值含量高的产业增长慢、占比小等问题。
发达国家经验证明，在工业化进程中，均走过重化工业——高加工度化——技术集约化等几个阶段，而最为明显的结构变动是制造业由传统产业到新兴产业、从低端到高端的演进。
面对“十二五”，市委、市政府明确，在经济结构关键转型期，必须加快培育战略性新兴产业为主导的先进制造业，重点发展基础好、产业聚集度高、产业体系较完善的汽车、新能源、电子信息等，加速产业结构优化，引领产业低碳发展。
一“车”，调出经济新速度。瞄准汽车工业，倾力调强优势产业。近5年，整车年产量由28万辆增至72万多辆。今年前10个月，产销整车59.8万辆和58.9万辆，以分别高于行业近3倍和近2倍增速再次创造“保定速度”。
出口整车一马当先。2003年，中国汽车出口4.3万辆，而我市出口汽车3.1万辆，成为中国汽车出口“第一城”。近5年，年出口整车5.0358万辆、8.2万辆、8.9793万辆、5.524万辆、7.6万辆，依次占全国的14.81%、13.38%、13.94%、14.90%、13.94%。今年前10个月，在国内汽车市场低迷情况下，实现汽车出口9.17万辆，以同比增长44.85%领跑国内汽车出口。
汽车工业成“功勋产业”。近5年，汽车工业销售收入和利税均超过规模以上工业的20%。2010年，实现销售收入、增加值、利税分别为605亿元、142亿元、68亿元，占工业的21.51%、20.68%、27.8%。今年前10个月，汽车工业实现销售收入587亿元，利税73亿多元。
一“电”，调出经济新动力。瞄准新能源骨干企业，着力做大新兴产业。拥有英利、中航惠腾、天威、风帆、国电联合动力等多个龙头企业，形成以光伏发电、风力发电、输变电、新型储能、高效节能、电力自动化为核心的新兴产业体系，成为国内外新能源及能源装备制造基地和要素聚集区。
2010年，新能源与能源装备业主营收入近500亿元，建成2个国家重点实验室、4个国家级企业技术中心、5个省级技术中心。各企业编制国家标准80项、行业标准94项，取得科研成果300多项、专利1224项，多项成果、专利达到国际或国内领先水平。在15位院士支持下，建立中国首个风电叶片研发中心，第一片国产商业化风电叶片在保定诞生。
2003年至今，保定·中国电谷获多项国家政策支持，先后被科技部、国家发改委、商务部等授予首个国家新能源与能源装备产业基地，国家新能源高技术产业基地，可再生能源产业化基地、新能源出口创新基地等。我市被世界自然基金会列为“中国低碳城市发展项目”首批启动的两个城市之一。
一“纺”，调出经济新色调。瞄准纺织服装产业，加力做优传统产业。纺织产业逐步改变有纺无织的历史，一批骨干企业由纺纱向织布、针织、服装设计开发等转型；服装产业由简单来料加工、贴牌生产向研发设计、创品牌发展。2010年，纺织服装业完成增加值86.2亿元，同比增长22.4%，高出工业7.2个百分点。
这几年，我市建材业、食品加工业等，通过引进冀东水泥、金隅水泥、汇源果汁、娃哈哈、喜之郎等一大批知名企业，产业规模扩大、管理水平提升，促进产业结构优化。2010年，汽车、新能源、纺织服装、食品和建材等五大主导产业实现利税157.2亿元，同比增长63.2%。
“保定制造”转身“服务保定”。过去，我市对发展文化和旅游产业等现代服务业意识不强、挖掘不深、开发利用不够。这几年，
加快红色景区、风景游览区、人文景观等基础设施建设，鼓励引导民资、外资建设旅游项目和企业；连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通业加快发展；培育区域性商贸中心，拓展面向一般家庭和个人的社区服务；软件业、动漫产业实力不断增强，在全国占重要位置；餐饮业已延伸至京、津、石等地，打造了具有诱惑力的保定品牌。
2010年，我市三产项目投资，无论个数、总投资还是平均投资均首次超过工业项目，完成投资678.3亿元，同比增长37%，高于二产7个百分点。三次产业投资比重由上年的4.0：46.5：49.5调整为2.8：45.9：51.3，一举开启“保定制造”向“服务保定”的华丽转身。
提“质”增“量”塑造产业“金身”
分析全局，可先解剖麻雀。
我市“造车”可作一只麻雀，用来解析经济增长的质量。
——投资省。国家计划建设一个汽车项目，动辄投资上百亿元。如果按产能计算，以往国家整车项目平均新增一万辆产能，投资约6亿元。从2001年开始，我市整车产量由4.6万辆增至72.5万辆，累计完成投资不过200亿元。我市造车产能扩张，只用了别人不到一半的投资。
——效益好。与充分竞争的轿车行业相比，我市特色车种揽来更多“财富”。今年7月，《财富》杂志发布中国上市公司500强排行榜，长城汽车以2010年净利润26.98亿元，排在上海汽车、东风汽车、广州汽车之后，成为中国汽车行业第四大赚钱公司。反映在销售利润率上，上汽、东风、广汽为4.4%、8.97%、7.2%，而长城汽车为12.2%，成为中国最赚钱的汽车上市企业。
——出口多。我国已是世界第一汽车大国，但还不是汽车强国。2010年，中国汽车出口被称作全球最低，出口总量54.49万辆，仅占总产量2.89%。但我市汽车出口，占保定造车量的10.38%。今年上半年，我市出口汽车4.7万辆，同比增长21.5%，高出全国平均增速15.8个百分点。
——就业高。产业带动就业，衡量经济增长质量。我市具有1119万人口，面对较大就业压力，但汽车产业提供更多就业平台。到2010年底，市区近100万人口中，4万多人直接从事汽车制造，平均每25人中有一人“造车”。业界普遍认为，整车对上游工业带动关系为1：8，而现在我市整车企业本地配套率13%，按此计算保定市区约13人中就有一人在汽车及相关产业就业。若加上整车销售、维修及其他服务等下游产业，与车相连的还要更多。
县域经济变迁，也可作为“麻雀”解析经济增长质量。
过去，涞源县经济由种植业和单一采掘业支撑。这几年，靠投资引领产业转型，连续投资3个150亿元项目——打造300万吨特钢基地，形成以铅、锌、钼深加工为主高科技有色金属产业链，发展风电和光电产业。还投资50亿元建设大白石山旅游项目，投资12亿元打造肉食品加工基地。2010年，涞源县规模以上工业增加值由2006年的7.05亿元升至18亿元，财政收入由2009年的7.63亿元升至9.24亿元。
涞源县与黄山旅游公司等合作，打造的山岳型风景区，将在3-5年内与张家界、黄山平分秋色。2010年全国“新能源产业百强县”评选出炉，涞源县列第21位、河北省第3位。
一组数字，还见证我市经济增长质量。
近5年，规模以上工业实现增加值由250.4亿元增至686.3亿元，年均增幅17.8%，远高于全国、全省平均水平。其中，在2009年上半年的经济危机低谷时期，全国、全省规模以上工业增幅为7%、7.8%，保定规模以上工业增速10.6%。
近5年，汽车、新能源、纺织服装三大主导产业，实现工业增加值占工业经济7.42%增至15.66%。2010年与2008年相比，销售收入增长712.38%。
近5年，我市工业化率由40.6%增至43%。
金融是经济血液，而金融家的眼光是最敏感的。
2010年5月11日，华夏银行保定分行开业。随后，河北银行保定分行、中信银行保定分行、交通银行保定分行开门纳客，浦发银行保定分行试营业，这反映了经济磁石般的引力。今年10月30日，唐县汇泽村镇银行开业，5个月的试营业存贷比接近50%，金融好雨滋润小微企业“禾苗”，成为保定中小微企业优质成长的一个佐证。
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