津保铁路途经河北多市县 保定到天津节省两小时(图)

    经济运量

    近期每日53对列车，货运约2000万吨

    津保铁路设计年度，近期到2020年，远期到2030年。

    按照设计，保定至霸州旅客列车对数，近期达53对/日，远期达86对/日。霸州至天津旅客列车对数，近期达53对/日，远期达104对/日。根据保定至霸州货流密度，近期货运量上行为1960万吨/年，下行2029万吨/年。远期货运量上行为2765万吨/年，下行2471万吨/年。

    津保意义

    横跨京广京沪京九，沟通大西北与东三省

    津保铁路通车后，将与京广、京石客专、京九、京沪和津秦等干线铁路互通并网，打通河北、山西等内陆省份的出海通道。同时，东北三省通过铁路南下绕行北京的历史，也将结束。有利于缓解北京的铁路枢纽压力，扩大天津港腹地，为其发展打造广阔空间，拉近冀中南与冀北地区空间距离，对于京津冀区域经济一体化意义重大。

    如津保铁路继续向西连接到山西大新，则成“天保大”铁路。一旦完成，保定将纵贯冀东、南，横系大西北与出海口，成为破解西北、华北、东北铁路瓶颈的节点，天津通往大西北的桥头堡，成为缓解京津铁路压力的次交通中心。如果向西再与欧亚大陆桥连成一线，从欧洲西出海口到天津东出海口，海陆联运，前景无限。(记者邸志永 通讯员刘洋、梁佳伊)