自主品牌“黑马”长城汽车或正遭遇“滑铁卢”。今年来，长城汽车产销量连连下滑，上半年仅完成全年销量目标不足4成。而且，公司主推的SU V车型问题不断，尤其哈弗H 8的“难产”，诱发股价连连下挫，市值在9个月内蒸发700多亿。对此，专家认为，长城汽车“重SU V轻轿车”的策略，不仅为机构打压其股价提供了空间，也给全年销售目标带来很大风险。
而中汽协常务副会长兼秘书长董扬在9日的月度信息发布会上则力挺长城汽车。他认为，“一些机构在打压长城汽车。把长城汽车的股价打下去后抄底，等涨上去再抛出赚钱。”。
销量完成不足四成轿车几近腰斩
长城汽车7月4日公告，上半年实现销量34 .7万辆，与去年同期的36.8万辆相比明显下滑，这主要受累于轿车销售业绩。去年上半年，长城汽车轿车累计销量113715辆。今年上半年，长城汽车的轿车销量仅56996辆，同比下滑49.9%。
上半年不太光鲜的数据或直接影响全年销售目标。长城汽车去年全年销量75 .4万辆，去年上半年已经完成了全年销量的一半。然而，以今年上半年34.7万辆的销量，对比2014年89万辆的销量目标，上半年仅完成了全年目标的39%。
对比长城汽车销量的同比下滑，在目前已公布上半年销量的上市车企中，多数公司销量实现了同比上升。其中，增幅较大的是一汽轿车，上半年销量同比增加28.9%。长安汽车和上汽集团上半年销量也分别增加25%和11.57%，其全年业绩也纷纷过半。
对此，长城汽车在其产销数据快报里并没有给出任何解释。有汽车业内人士表示“长城汽车上半年销量的下滑间接受到了哈弗H 8的影响。”
重SUV轻轿车犯国产研发不足通病
作为自主品牌汽车的后起之秀，做皮卡出身的长城汽车目前旗下拥有哈弗和长城两个品类品牌，产品涵盖SU V、轿车、皮卡三大品类。
《经济参考报》记者查阅近三年的产销数据发现，长城汽车重SU V轻轿车的理念早已显现。其中，2013年，长城汽车销售SU V、轿车、皮卡的数量分别为41 .7万辆、21 .0万辆和1 2 .7万 辆 。S UV占 全 年 销 量 的55.3%。
