赶马车的也要有执照，此事听起来有些新鲜，但在笔者的藏品中就有这样一个证，红色的封面上印着黑色宋体字“河北省胶轮大车工人执照”，规格为11×8厘米（如图）。此证证明了60多年前在保定赶马车也要有“执照”。
“胶轮大车工人执照”过去简称“车工证”。我收藏的这本“车工证”印制得相当漂亮且保存基本完好，内容共10页，有执照人情况登记、须知、驶驭车辆登记、违章记录等栏目。持照人是一位当时只有22岁的保定市焦庄村人，但其照片已经不见了，执照编号也因年久而看不清楚。经办单位处盖有红色方形“河北省高阳县公路管理站大车执照专用章”，主办机关处盖有“河北省保定专员公署公路局” 红色方形印章。执照还印有严格的20条“规范”和每年的例检情况。“规范”规定车辆行驶时必须携带行车执照、车工执照、养路费交讫证、大车号牌，还有运行规则及注意事项。驾驭车辆登记栏填写着车牌号码“4X04144”，登记时间为1953年12月21日，尾页印有宣传口号“维护交通安全保障人民生命财产，提高运输效能发展河北交通”。建国初期，为了规范马车运输业，政府对驭手专门组织培训，严格考试，合格者颁发“河北省胶轮大车工人执照”。连赶胶轮大车的人都发执照，可见当时机动车是多么稀少。笔者分析认为，此类证件是由河北省交通厅统一印制，各专署、市、县公路局使用，颁发给从事大车运输人员的证件。上面的“河北省”三字说明此证档次已经是“省级”了。
胶轮大车在河北出现于上世纪三十年代，1930年前后从东北传入冀东一带。胶轮大车的动力主要是马，所以又称胶轮马车，可载重1.5吨，日行可达50公里。在机动车未普及前是比较先进的民间运输工具，适用于较长距离的客货运输。建国后的一段时间内，胶轮马车是保定市区运输部门和城乡的主要运输工具。为了加强胶轮大车的管理，1953年7月，河北省交通厅颁布“河北省胶轮大车管理暂行规定”，规定本省行驶在公路上的胶轮大车，均在公路管理站申请登记，经检验合格领取全省统一牌照和车工执照，长久使用，通行全国。9月，以保定专署公路局为主管机关，各公路管理站为经办单位，从有组织的运输部门的车辆入手，对胶轮大车进行初验、发照。截至1954年5月，非灾区大车发照工作基本结束，保定共核发大车牌照4990个，车工执照4342本（含地区）。在1955年车辆普查时，保定市胶轮马车达925辆。1959年9月，河北省交通厅将胶轮大车管理下放给专区。到70年代，汽车已成为营业运输的主要工具，胶轮大车退居其次，所以政府没再单独制定具体章则，也未设专门的管理机构。现在在城市、农村，人们很少再见到胶轮马车了。（白国斌）
