4月7日上午，保定军校广场首启今年以来大规模展会——2017春季保定晚报读者节，这是与保定人十几年不变的约定。
行业兴、会展兴，会展兴、经济兴。亮眼的展会或来自发达的产业经济，或依赖特殊的商贸优势。反之，又给一座城市经济繁荣“加油”。这反映了城市之于会展、展会之于经济的正相关关系。
本届读者节，也可以说让人“复读”了一遍现代产业经济学，有助于会展服务业“坡起”。
车展，因何更具人气
历来，这个读者节的车房联展，作为十几年来保定每年最早的大规模展会，有着本土车市、楼市“晴雨表”“助推器”之誉。单就车展而言，常被看成后续展会人气旺与不旺的兆头。
其实，车展规模有多大，与产业的兴旺程度相关。保定举办车展具有厚实的工业基础和市场优势，经近30年积累，去年整车产量约110万辆，近占国内汽车生产4%。作为三线城市，保定拥有汽车超过200万辆，次于石家庄排名省内第二位，而全国仅有18个城市超200万辆。保定每年销车超过25万辆，约占国内市场1%。这在国内同规模的城市中，保定汽车产量和市场销量排在前列。
一座城市汽车保有量高低，与经济发展水平、个人用户需求、交通道路发展等因素有关。同时，地方鼓励汽车使用的政策，也推动汽车保有量的增加。比如，保定尚没有像一些城市那样摇号限购，自然汽车增速较高，带来车市兴旺。
此外，目前全市直接从事汽车生产的员工近10万人，从事汽车销售的人员不下2万人，约占城市人口1/10。特别是，保定历来重视汽车产业发展，营造了浓厚的汽车文化氛围，所具有的人气和产业、市场优势，是其他同等城市举办车展所不能比拟的。
粗略统计，2016年仅市区举行的各类展会不下30场，而车房展至少15场，数量排名市区展会第一位。
就展会规模而言，车房展也排名市区第一位。每年保定日报社举办的军校广场车房展，拉开市区成规模展会的序幕，仅参展车辆就达到400辆，3天展期内参观人数日均超过4万人。展会期间，参展商与客户签订购车订单最多可达数百辆。
车展，带给城市不一样的“感觉”
会展不仅给城市带来场租费、搭建费、展览费、运输费等直接收入，还能创造住宿、餐饮、通信、旅游、购物等相关收入，汇聚巨大的信息流、技术流、商品流和人才流，这对一座城市带来很大的影响。
业界分析，会展业对相关产业的经济拉动是1：5至1：10。保定的车展，目前虽尚无全面的统计分析，但有一点是无疑的：持续走高的展会热，给城市带来了经济繁荣和不一样的景象。
人们常说，金杯银杯不如口碑。展会聚集的产品与当地消费者见面，对本地特色产品而言是一次绝佳的亮相，本地、外地顾客向社会传递产品信息，有利于提高产品的知名度。
供给侧改革重点体现在服务端，政府的多项政策扶持最终是转化成市场。由此，给什么不如给市场，展会就是直接提供的市场。每年三月、四月，军校广场保定晚报读者节的大规模车展不仅带来眼球效应，其作为一项传统品牌服务活动，本地居民已形成到期来此现场看车、选车的习惯，带来的是一个庞大的现实和潜在消费群体。
由于特殊的历史和地域、工业基础的长久积淀、差异化竞争等原因，保定拥有一大批特色传统产品，而且一直以来通过叫响“保定制造”，保定也有一大批产品创新的成果。仅就汽车工业而言，保定皮卡汽车、SUV多功能汽车不仅在国内占据较高地位，在出口上也具有“中国优势”。本地展会，也是放大本地汽车产品优势、形成较强舆论场的一大平台。
车展，仍需为提升办展水平“加油”
会展也是一种产业，属于现代服务业。今年3月，国家统计局首次正式发布服务业生产指数，这是在产业结构正积极转型，由工业主导向服务业主导转变趋势“非常明显”情况下出台的。
在本届读者节展场看到，军校广场的整个南半场被参展车挤得满满的，车展主办方透露，由于参展商较多、意愿强，布展中受展区面积所限，他们为参展商安排展位时颇为犯愁。这不仅反映了这次展会的吸引力，也映射出城市的经济活力。
承载着厚重悠长历史、传承着独特保定文化的军校广场，历来是市区人员最密集、较大的群众休闲娱乐场所，这给军校广场车展带来突出的品牌优势。但这个广场不是专为展会准备的场所，适合布展的面积和交通承载能力有限。而且，因露天广场受刮风下雨等天气影响较大；供电、供水、停车场等设施的服务能力不够。这就是说，发展现代服务业，需要建设新的会展场所。
提升城市品位还需要提高办展水平，这要求进一步整合和规范社会资源。纵观汽车百年，汽车产品的革新常会带来多种产业革命性的技术进步，引起社会的关注程度非同一般；综观百年来“修成正果”的汽车展会，全球知名的不是很多，大多数人知晓的也就是底特律、法兰克福等五大车展。可见，汽车展是大工业时代下的产物，这种展会经济也有着自身的规律，不适合土里土气、小打小闹地摆上汽车，将就着在人群中、楼间空场里、屋檐下办起来。其必须依托有较强实力、有足够专业人员、有专业办展水平的单位组展，在适合场地中布展。（记者苏兰生）
