短短几个月，高新区天鹅路完成从“丑小鸭”到“白天鹅”的美丽变身。导向岛、人非共板、绿道……1200米的标段，彰显以人为本的民生情怀，倾注设计者的匠心和决策者的苦心。车行其上，视野宽了美了；人行其上，安全舒适，映射高新区更具吸引力。
设计理念以人为本
随着高新区的迅猛发展，作为区内最早的主商业街，天鹅路沿线及周边商铺云集、住宅密布，致使该路段的交通密度和压力激增，已远超原来设计能力，道路和景观改造升级成为必然。
今年4月，高新区投资1390余万元启动天鹅路升级改造工程。他们提出，改造坚持“不断交、少扰民”、“以人为本、交通顺畅、景观亮丽、功能齐全”的原则，科学规划设计，精心组织施工，处处体现精美、精细和人性化，打造精品工程。
作为建设组织者，高新区管委会会同市规划、城管、交通、交警等单位，就改造进行了周密的调研和论证。天鹅路两边的行道树生长十几年，郁郁葱葱、绿阴如盖，如按传统的三块板路改造，机动车道和非机动车道拓宽，这些行道树将不可避免地被移栽，天鹅路的景观和行人舒适程度将受到很大影响。基于此，高新区改原来的三块板路为一块板，把非机动车道抬高，使其和人行道一个标高，即“人非共板”。同时，引入“绿道”理念，在人行道和非机动车道两旁大量栽植景观植被，让行人和非机动车在树阴下、花丛中通行。考虑到天鹅路已成为高新区一条主要商业街，人流如织，路边设休闲区，有座椅、花坛供行人休息赏玩。路口设分向导流岛，右转车道在分道以前强制车辆右转，缩短交叉道口红灯变换时间，大大提高了交叉口车辆通过能力。同时，也减少过往行人与车辆的冲突，体现了设计者的人文关怀。
施工建设精益求精
天鹅路地处高新区商业繁华地段，改造过程中既要考虑到交通问题，还要兼顾周边居民的生活问题，所以施工选择了半封闭方式进行，保证不断交，并且做到休息时间文明施工，保证不扰民。特别是高考期间晚上停工，为周边居住的考生提供了一个安静休息环境。
该路段路面坑洼、沉陷严重，必须挖开路面，重新做路基。地下给排水、管线密布，道路建设和管网建设必须同时开展，无疑加大施工难度。
从4月份开始施工，到6月底主路竣工通行，天鹅路升级改造工程历时90多天。高新区管委会副主任苑景华坐镇指挥部，保原料供应、保运输畅通，协调资金，检查工程质量。为加快工程进度，施工单位多方调集设备，挖沟机、压路机、摊铺机等设备同时进场施工。为确保质量，监理人员常驻现场，对每道工序进行检查检测，达到国家规范标准后才可进入下一道工序。
“我们就是要做精品路、景观路、人文路，夯实基础，保证使用寿命和质量。”苑景华底气十足。道路石灰土厚18厘米，二灰碎石18厘米，水泥稳定碎石18厘米，沥青混凝土12厘米，整个路基厚达66厘米；路牙石和礅石都采用精品花岗岩；垃圾筒等辅助设施精心选购。
加强管理车行其道
秋意渐浓，天鹅路升级改造工程的辅助设施安装已进入收尾阶段。站在天鹅路与朝阳大街的交叉口向西望去，一条舒适的绿道呈现在面前。
绿色带来生机，四季常绿的金叶榆、北海道黄杨及桧柏球、女贞球，为道路增添活力。绿色还代表安全，同样的材质，不一样的铺装方式、道砖颜色把人行道和非机动车道区分开来。行道树和花池又把两个功能区隔开，行人完全不用担心和非机动车的冲突。而20厘米高的路牙石，又把机动车隔离在外。人非共板模式，颠覆了传统的非机动车道和人行道的概念。
现在，摆在高新区管委会面前的问题是要让机动车、非机动车、行人各行其道。管理比建设更重要，管委会领导说：“我们在让群众了解和适应人非共板的基础上，还要加强后期辅助设施建设，使机动车无法违章占道。辅助设施跟上以后，机动车、非机动车混行状况会大为改观，才会实现我们的设计初衷……” 翟颖娜
参与留言
